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钢结构吊车梁设计以突缘支座传递反力给吊车梁平台时,因为吊车梁突缘板紧靠肩梁板中线，所以肩梁板顶部需要与顶板刨平顶紧和焊接。如果肩梁板在水平方向伸到下段柱吊车肢腹板处终止，应在下柱吊车肢腹板外侧另设竖向加劲肋并与顶板刨平顶紧和焊接。如果肩梁板另设，那么可以把肩梁板延伸到下柱顶板的外侧，这样创平顶紧和焊接后传力更加有利；但是下段柱吊车肢腹板的上部应当开槽，用来方便肩梁板的插入。当吊车梁反力较大而肩梁板较薄使得刨平顶紧后局部承压强度不足时，那么应该将肩梁板在突缘部位两侧贴焊加强板，一般加强板厚度常用20到40毫米,用单面“V”形的坡口对焊并且需要刨平顶紧于顶板。
另外，当吊车梁是平齐式支座的情况下，那么需要在下柱吊车肢腹板的相应位置给予设置竖向加劲肋，并和顶板创平顶紧和焊接,同时按照吊车梁最大的支座反力计算端面承压和焊缝的强度，与此同时肩梁板没有必要一定要穿出吊车肢而在吊车肢腹板处终止。竖向加劲肋可以在吊车肢腹板两侧对称布置,或者可以采用两侧加劲肋做成整体插入吊车肢腹板的开槽口之中。
一般洪佳钢构建设在武汉的钢结构厂房而言，柱脚可以根据实际情况布置选用铰接柱脚或刚接柱脚。
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